Il progetto "KING3" si evolve ancora con la nascita dei modelli "RS", in cui la performance su strada di telaio si esalta ulterioramente grazie a una nuova composizione del tessuto di carbinio utilizzato. La continua ricerca sui materiali compositi ha evidenziato come l'interazione tra il 10% di T-700SC( +50% high modules) e il 46T H S40 Carbon Pre-Preg ( + 40% High Strength 60 T) vada a garantire caratteristiche fondamentali in un telaio da corsa, quali incremento della legerezza, alla rigidità, eccellente all'assorbimento delle vibrazioni, ottima accelarazione e straordinaria guidabilità.

Due sono le versioni del nuovo KING3 RS, differenti tra loro per tecnica di costruzione.

La prima viene realizzata in monoscoccasulla base e le forme del KING3; qui l'ago della bilanca si attesa sotto il kg, registrando in un calo di peso di circa il 10% rispetto la modello classico.  Per la cronaca questo nuovo telaioè stato utilizzato con successo dai professionisiti durante l'ultimo giro d'Italia, con un risultato ottimo secondo il parere dei corridori stessi.